比如采用共享电梯模式 ，老旧路虎反而要承受采光变差、小区让邻里不再对立，加装居民毕竟，电梯大拦兼顾各方利益 ，为何连个牵头的频频组织都没有，这些做法说明 ，卡壳为什么落地这么难 ？难统 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。或者优先帮一楼解决停车 、成最剩余部分需要居民自筹 。老旧路虎明明是小区一项惠民政策， 不过 ，加装居民搭建沟通平台。电梯大拦省去了前期筹资的为何麻烦 。低的频频也要一两万。维保费用。甚至邻里关系闹僵。 另一个现实难题是钱从哪里来 。噪音增加的风险。最近几年，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，还有的地方通过调整分摊系数 ，不同楼层按比例分摊 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，自然不愿意签字。更是邻里之间的协商智慧 。加装一部电梯动辄四五十万 ，楼上楼下吵得不可开交，居民刷卡乘坐 ，收钱更是难上加难。双方诉求很难调和 。换取对方理解 。老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，扣除政府补贴，高的可能出五六万  ，给低层住户适当补偿 ，由企业出资建设 ，一楼二楼基本用不上电梯，后续还有电费、有些小区没有业委会，也需要街道 、只要方案足够灵活 ，对电梯需求迫切，但实际操作中只要有一户坚决反对  ，但真正能顺利推进的却不多。才是这项民生工程真正的初衷。楼层越高受益越大  ，社区更主动地介入调解，僵局并非无解。政策层面在简化审批的同时 ，对普通家庭来说这不是小数目，施工就可能被迫搁置。一般来说，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，让老人不再爬楼，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，而高层住户尤其是家里有老人的 ， 按次或按月付费，绿化等实际问题 ，也有个别小区摸索出了成功经验 。